塔吊維修保養(yǎng)
文章出處: 百度百科
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發(fā)布時(shí)間:2020-03-25
伴隨著我國(guó)城市化建設(shè)的高速發(fā)展,塔吊以其伸縮性強(qiáng)、承載力大的特點(diǎn),在建筑施工、貨物搬運(yùn)等方面發(fā)揮著越來(lái)越大的作用。然而,由于塔吊施工涉及機(jī)電運(yùn)轉(zhuǎn)和高空作業(yè)等風(fēng)險(xiǎn)領(lǐng)域,故施工安全亦成了每個(gè)塔吊駕駛員都須重視的事項(xiàng)。
1.不重視起重量限制器的維護(hù)保養(yǎng),不調(diào)節(jié)好起重量限制器就使用,有的甚至故意不用,或加大限制值,使起重量限制器不到應(yīng)有的限制保護(hù)作用。
2.起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器沒(méi)調(diào)好,太松。在超重情況高速下放時(shí),因慣性作用而制不住,產(chǎn)生溜車下墜。
3.自動(dòng)換倍率機(jī)構(gòu),由2倍率換4倍率時(shí)切換不到位,也沒(méi)注意檢查,或者沒(méi)有加保險(xiǎn)銷,在起吊中,活動(dòng)滑輪會(huì)突然下落,引發(fā)重大事故。
4.鋼絲繩打扭亂繩嚴(yán)重,沒(méi)及時(shí)排除,強(qiáng)行使用。
5.因吊鉤落地,鋼絲繩松動(dòng)反彈,鋼絲繩跳出卷筒外或滑輪之外,嚴(yán)重?cái)D傷或斷股,又沒(méi)有及時(shí)更換,在滿載或超載起吊時(shí),引發(fā)斷繩下墜。
6.鋼絲繩末端繩扣螺母沒(méi)有鎖緊,使繩頭從中滑出。
金屬結(jié)構(gòu)件的維修與保養(yǎng):
1.嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)件報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。
2.對(duì)主要受力的結(jié)構(gòu)件應(yīng)檢查金屬疲勞強(qiáng)度、焊縫裂紋、結(jié)構(gòu)變形、破損等情況,對(duì)主要受力結(jié)構(gòu)件的關(guān)鍵焊縫及焊接熱影響區(qū)的母材應(yīng)進(jìn)行檢查,若發(fā)現(xiàn)異常,應(yīng)進(jìn)行處理。結(jié)構(gòu)件的檢查應(yīng)按下列程序進(jìn)行。
(A)日常檢查:塔吊每工作24小時(shí)應(yīng)進(jìn)行一次日常檢查。塔吊司機(jī)在交接班時(shí),應(yīng)檢查各連接部位螺栓的緊固情況,如有松動(dòng)應(yīng)及時(shí)緊固。
(B)當(dāng)塔吊出現(xiàn)異常聲響,或出現(xiàn)過(guò)誤操作,或發(fā)現(xiàn)塔吊安全保護(hù)裝置失靈等情況時(shí),應(yīng)進(jìn)行檢查,并作好記錄。
(C)當(dāng)一個(gè)工程完成,塔吊拆卸后,應(yīng)由工程技術(shù)人員和專業(yè)維修人員進(jìn)行詳細(xì)檢查,并作好記錄。
3.在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)盡量設(shè)法防止結(jié)構(gòu)件變形和碰撞損壞。
4.每半年至一年噴刷油漆一次。油漆前應(yīng)除盡金屬表面的銹斑、油污及其它污物。
鋼絲繩及其維護(hù)保養(yǎng): 常用品種有磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩和光面鋼絲繩等
1.鋼絲繩在使用過(guò)程中,應(yīng)防止鋼絲繩打環(huán)、扭結(jié)、彎折或粘上雜物,防止與機(jī)械或其他雜物相摩擦。
2.塔吊安裝完畢(使用前)應(yīng)對(duì)鋼絲繩進(jìn)行潤(rùn)滑,用石墨潤(rùn)滑脂涂抹一遍,以后對(duì)鋼絲繩的潤(rùn)滑按“起重機(jī)潤(rùn)滑表“進(jìn)行。
3.塔吊的總體設(shè)計(jì)不允許鋼絲繩具有無(wú)限期的壽命,有下列情況之一應(yīng)予以報(bào)廢:
a. 鋼絲繩6×19―d(d鋼絲繩直徑)在6d長(zhǎng)度內(nèi)斷絲數(shù)量超過(guò)5根,在30d長(zhǎng)度內(nèi)斷絲數(shù)量超過(guò)10根。
b. 鋼絲繩6×37―d(d鋼絲繩直徑)在6d長(zhǎng)度內(nèi)斷絲數(shù)量超過(guò)10根,在30d長(zhǎng)度內(nèi)斷絲數(shù)量超過(guò)19根。
c. 鋼絲繩緊靠在一起,即使在6d長(zhǎng)度內(nèi)斷絲數(shù)量沒(méi)超過(guò)5根,也應(yīng)報(bào)廢。
d. 鋼絲繩雖然沒(méi)有斷絲,但鋼絲繩磨損達(dá)到其直徑的40%,或鋼絲繩相對(duì)于公稱直徑減小7%甚至更多時(shí),或鋼絲繩明顯彎曲等。
e. 鋼絲繩失去正常的形狀,產(chǎn)生畸形,如波浪、籠狀畸變、繩股擠出、鋼絲擠出、繩徑局部變大、扭結(jié)、繩徑局部變小、部分被壓扁、彎折。
f.鋼絲繩徑受了特殊熱力作用,外部出現(xiàn)了可識(shí)別的顏色時(shí)。
1.不重視起重量限制器的維護(hù)保養(yǎng),不調(diào)節(jié)好起重量限制器就使用,有的甚至故意不用,或加大限制值,使起重量限制器不到應(yīng)有的限制保護(hù)作用。
2.起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器沒(méi)調(diào)好,太松。在超重情況高速下放時(shí),因慣性作用而制不住,產(chǎn)生溜車下墜。
3.自動(dòng)換倍率機(jī)構(gòu),由2倍率換4倍率時(shí)切換不到位,也沒(méi)注意檢查,或者沒(méi)有加保險(xiǎn)銷,在起吊中,活動(dòng)滑輪會(huì)突然下落,引發(fā)重大事故。
4.鋼絲繩打扭亂繩嚴(yán)重,沒(méi)及時(shí)排除,強(qiáng)行使用。
5.因吊鉤落地,鋼絲繩松動(dòng)反彈,鋼絲繩跳出卷筒外或滑輪之外,嚴(yán)重?cái)D傷或斷股,又沒(méi)有及時(shí)更換,在滿載或超載起吊時(shí),引發(fā)斷繩下墜。
6.鋼絲繩末端繩扣螺母沒(méi)有鎖緊,使繩頭從中滑出。
金屬結(jié)構(gòu)件的維修與保養(yǎng):
1.嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)件報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。
2.對(duì)主要受力的結(jié)構(gòu)件應(yīng)檢查金屬疲勞強(qiáng)度、焊縫裂紋、結(jié)構(gòu)變形、破損等情況,對(duì)主要受力結(jié)構(gòu)件的關(guān)鍵焊縫及焊接熱影響區(qū)的母材應(yīng)進(jìn)行檢查,若發(fā)現(xiàn)異常,應(yīng)進(jìn)行處理。結(jié)構(gòu)件的檢查應(yīng)按下列程序進(jìn)行。
(A)日常檢查:塔吊每工作24小時(shí)應(yīng)進(jìn)行一次日常檢查。塔吊司機(jī)在交接班時(shí),應(yīng)檢查各連接部位螺栓的緊固情況,如有松動(dòng)應(yīng)及時(shí)緊固。
(B)當(dāng)塔吊出現(xiàn)異常聲響,或出現(xiàn)過(guò)誤操作,或發(fā)現(xiàn)塔吊安全保護(hù)裝置失靈等情況時(shí),應(yīng)進(jìn)行檢查,并作好記錄。
(C)當(dāng)一個(gè)工程完成,塔吊拆卸后,應(yīng)由工程技術(shù)人員和專業(yè)維修人員進(jìn)行詳細(xì)檢查,并作好記錄。
3.在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)盡量設(shè)法防止結(jié)構(gòu)件變形和碰撞損壞。
4.每半年至一年噴刷油漆一次。油漆前應(yīng)除盡金屬表面的銹斑、油污及其它污物。
鋼絲繩及其維護(hù)保養(yǎng): 常用品種有磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩和光面鋼絲繩等
1.鋼絲繩在使用過(guò)程中,應(yīng)防止鋼絲繩打環(huán)、扭結(jié)、彎折或粘上雜物,防止與機(jī)械或其他雜物相摩擦。
2.塔吊安裝完畢(使用前)應(yīng)對(duì)鋼絲繩進(jìn)行潤(rùn)滑,用石墨潤(rùn)滑脂涂抹一遍,以后對(duì)鋼絲繩的潤(rùn)滑按“起重機(jī)潤(rùn)滑表“進(jìn)行。
3.塔吊的總體設(shè)計(jì)不允許鋼絲繩具有無(wú)限期的壽命,有下列情況之一應(yīng)予以報(bào)廢:
a. 鋼絲繩6×19―d(d鋼絲繩直徑)在6d長(zhǎng)度內(nèi)斷絲數(shù)量超過(guò)5根,在30d長(zhǎng)度內(nèi)斷絲數(shù)量超過(guò)10根。
b. 鋼絲繩6×37―d(d鋼絲繩直徑)在6d長(zhǎng)度內(nèi)斷絲數(shù)量超過(guò)10根,在30d長(zhǎng)度內(nèi)斷絲數(shù)量超過(guò)19根。
c. 鋼絲繩緊靠在一起,即使在6d長(zhǎng)度內(nèi)斷絲數(shù)量沒(méi)超過(guò)5根,也應(yīng)報(bào)廢。
d. 鋼絲繩雖然沒(méi)有斷絲,但鋼絲繩磨損達(dá)到其直徑的40%,或鋼絲繩相對(duì)于公稱直徑減小7%甚至更多時(shí),或鋼絲繩明顯彎曲等。
e. 鋼絲繩失去正常的形狀,產(chǎn)生畸形,如波浪、籠狀畸變、繩股擠出、鋼絲擠出、繩徑局部變大、扭結(jié)、繩徑局部變小、部分被壓扁、彎折。
f.鋼絲繩徑受了特殊熱力作用,外部出現(xiàn)了可識(shí)別的顏色時(shí)。
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